Przenośnik zgrzebłowo-rurowy – czyli maszyny używana do transport w tej maszynie zgarniaki przesuwają się wewnątrz rury, przemieszczając transportowany materiał (substancji drobnoziarnistych) w określone miejsce. Przenośniki te zaliczają się do przenośników zgrzebłowych, jednak znacznie różnią się od nich budowa.
Najważniejsi producenci przenośników zagrzebłowych
Rynek przenośników zgrzebłowo-rurowych zdominowały dwie firmy: Niemiecka „Schrage” (maszyny z cięgnem łańcuchowym) i firmy polska „Ferind” (maszyny z cięgnem linowym). Przenośniki tego typu produkowane są również w USA przez firmę „Dynamtech Conveyor”. Taki obraz rynku producentów ukształtował się poprzez prawo patentowe. Wyżej wymienione firmy maja patenty na swoje produkty, dlatego tez lista firm produkujących przenośniki rurowe od lat się nie zmienia.
Budowa przenośników zgrzebłowo-rurowych
Kazda maszyny typu “przenośnik zgrzebłowo-rurowy” składa się z:
-
głowicy napędowej,
-
segmentów rurowych czyli: zazwyczaj stalowe ruryo przekroju okrągłym. Czasami się jednak spotyka inne kształty (np. prostokątne), lub nadbudowane rury (przenośniki do transportu materiałów o dużej granulacji)..
-
cięgna z zamocowanymi zgarniakami.
Ciegna sa waznym elementem przenosnika. Przenosniki dzielimi rowniez ze wzgledu na nie na:
- przenośniki zgrzebłowo-rurowe z cięgnem łańcuchowym – cięgnem jest łańcuch ogniwowy lub kształtowy, na którym zamontowane są zgarniaki
- przenośniki zgrzebłowo-rurowe z cięgnem linowym – cięgnem jest lina (zazwyczaj stalowa), na której zamontowane są zgarniaki
Na cięgnie oprócz zgarniaków mogą być zamontowane także inne elementy, takie jak np. skrobaki, czyszczące przenośnik z osadów, itp.
Zalety
Do najważniejszych zalet przenośników zgrzebłowo-rurowych należy zaliczyć:
- małe gabaryty poprzeczne i możliwość prawie dowolnego formowania trasy (z licznymi zakrętami, łukami, itp.)
- hermetyczność konstrukcji / konstrukcja zamknieta
- w porównaniu z innymi typami przenośników – niski pobór energii
Obszar zastosowania
stosowane sa do bezpylnego odbioru i transportu wszelkich pyłów i innych substancji drobnoziarnistych. Poprzez regulację prędkości przenośnika możliwe jest dozowanie transportowanego materiału.
