Ciągnik rolniczy

jest to pojazd z własnym napędem używany do przemieszczania pojazdów, maszyn i urządzeń nie posiadających własnego napędu (np. przyczep, siewników, snopowiązałek), do napędu maszyn i urządzeń nieposiadających własnego silnika za pośrednictwem wałka odbioru mocy lub złączy hydrauliki zewnętrznej.

Maszyny i urządzenia współpracujące z ciągnikiem można montować przy użyciu trójpunktowego układu zawieszenia, w większości maszyn znajdującego się z tyłu maszyny, w nowoczesnych maszynach często występuje on również z przodu. Ciągnik rolniczy znajduje, jak nazwa wskazuje, zastosowanie przede wszystkim w rolnictwie, do prac polowych oraz transportowych, stąd wynikają niektóre jego cechy charakterystyczne, jak na przykład dobre własności poruszania się w terenie (w szczególności teren piaszczysty), niewielki nacisk jednostkowy na glebę (nie uszkadza plonów), zwrotność, a przede wszystkim uniwersalność zastosowanie przy wielu pracach możliwość dołączenia praktycznie każdej maszyny rolniczej.

Pierwszy polski ciągnik o napędzie spalinowym zwany “ciągówką” opuścił fabrykę Ursus w 1922, a pierwszy skonstruowany na świecie ciągnik o napędzie spalinowym to maszyna konstrukcji Amerykanina Johna Frochlicha z 1902.

Dzisiejsze cięgniki różnią się w znacznym stopniu od tych produkowanych przed wieloma laty. Dziś liczą się nie tylko właściwości użytkowe (moc, nacisk oś, zwrotność itd.) ważne są również elementy wygody dla operatora, wyciszone kabiny, klimatyzacja, nawigacja GPS, automatyczne prowadzenie po polu itd. – są praktycznie standardami. Dlatego też nowoczesny ciągnik rolniczy kosztuje często około 1 mln PLN.

Ciągnik możemy podzielić ze względu na układ napędowy:

• Ciągniki kołowe ze stałym napędem jednej (tylnej) osi (zwane 2WD) są to ciągniki uniwersalne o mocy do 310 KM, najczęściej spotykane, obecnie są produkowane również z dołączanym napędem przedniej osi. Tylne, stale napędzane koła, mają wyraźnie większą średnicę.
• Ciągniki kołowe ze stałym napędem obu osi (4WD) są to ciągniki ciężkie, obecnie produkowane osiągają moc od 150 do 600 KM. Wszystkie koła tej samej średnicy, sterowanie ciągnikiem odbywa się za pomocą zwrotnicowego układu kierowniczego jednej lub obydwu osi, a w najcięższych maszynach za pomocą przegubowego układu kierowniczego.Rzadziej spotykane są ciągniki gąsienicowe i pół gąsienicowe. Obecnie produkcja ciągników gąsienicowych przeżywa swój renesans. Przyczyniło się do tego to że ciągniki takie nie niszczą gleby aż w taki sposób jak ciągniki kołowe. Ciągniki pól gąsienicowe łączą w sobie zalety ciągnika kołowego i gąsienicowego.